柴油發(fā)電機使用柴油的性質.規(guī)格與選用及故障處理事項都有那些？

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柴油是從石油中提煉的產物，其特點是自燃點低、比重大、粘度大、閃點高、穩(wěn)定性強、使用安全、成本較低，但它的揮發(fā)性差，在環(huán)境溫度較低時，柴油發(fā)電機柴油機啟動較困難。柴油的性質對柴油機的功率、經濟性和可靠性都有很大的影響，因此，應對柴油的性質有所認識，以便選用。

柴油發(fā)電機

(1)十六烷值柴油不經外界引火而自燃的溫度稱為柴油的自燃溫度。柴油的自燃性能是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，表示自燃溫度越低，發(fā)火越容易，但十六烷值過高或過低都不好。十六烷值過高，雖然自燃性能好，容易著火燃燒，工作柔和，但穩(wěn)定性能差，燃油消耗率增加；十六烷值過低，柴油機工作粗暴，一般柴油機使用的柴油十六烷值為40～50左右。

(2)餾程它表示柴油的蒸發(fā)性。柴油餾程溫度低，蒸發(fā)能力強與空氣混合好，柴油機啟動容易，反之，餾程溫度高，蒸發(fā)性不好，汽化緩慢，造成燃燒不完全，易產生積炭。通常餾程在(170～380)℃范圍。

(3)粘度它表示液體的稀稠程度和流動難易程度。它影響柴油的噴射情況。粘度大，噴射時噴成的油滴較大，噴射的距離增大，但分散性差，與空氣混合不均勻，柴油機工作時容易冒煙，耗油量增加。粘度與溫度有很大關系，溫度越低，粘度越大。反之則相反。柴油的粘度應適當。粘度過高或過低均會影響柴油的霧化和燃燒。通常輕柴油在溫度為20℃時，其恩氏粘度為（1～2）°E之間。

(4)凝固點和渾濁點凝固點是表示柴油失去流動性時的溫度。若柴油溫度低于凝固點，柴油在油路中就不能流動，供油中斷，柴油機就不能工作，選用柴油時，應使凝固點比當地氣溫低(5-10)℃。渾濁點表示柴油中開始有石蠟析出的溫度，一般渾濁點比凝固點高（5～10）℃。若柴油的溫度低于渾濁點時也不能工作，此時會析出石蠟阻塞管路。

柴油發(fā)電機柴油的牌號和選用：

(1)國產柴油的牌號和選用國產柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油揮發(fā)性較好，它根據凝固點數值分為RC-Z10（+10號）、RC-0(0號)、RC-10(-10號)、RC-20(-20號)、RC-35(-35號)幾種牌號，其數值表示凝固點溫度重柴油揮發(fā)性較差，比重較大，粘度大，雜質多，重柴油按粘度大小分為10號、20號、30號，號數越大粘度也就越大。

根據國標CB252-64要求，國產輕柴油規(guī)格：

柴油的選用和機器的轉速、氣溫等因素有關。通常轉速在1000r/min以上選用輕柴油，并根據當地氣溫條件選擇某一種牌號的輕柴油，一般夏季可選用0號，在冬季若氣溫在(0～+15)℃時，可選用-10號或-20號，氣溫在(-15～0)℃時，可選用-35號等。對于重柴油的選用，轉速在(500～1000)r/min選10號；轉速在(300～700)r/min選20號;轉速在300min下選30號。

(2)部分進口柴油的牌號和選用進口柴油通常有三種牌號，即1D、2D和4D三級。其中1D和2D用于高速柴油機，4D用于大型低速發(fā)動機。

查找柴油發(fā)電機組故障時應盡可能減少拆卸

例如：在柴油發(fā)電機組運轉過程中，發(fā)現有燒機油的故障現象時，如果沒有判別是什么原因或那個部位損壞所導致燒機油而盲目拆卸，這樣不但延長排除故障的時間，反而有可能使其他零部件的相對位置發(fā)生變化。

所以，在排除柴油發(fā)電機組故障時，要明確是哪個零件或系統(tǒng)出現故障后再修理，防止盲目亂干。正確的做法是在查找故障時應盡可能少的拆卸柴油發(fā)電機組的部件。